اسکانیا دینامیک رونمایی شد؛ کامیون برقی با برد 720 کیلومتر - دوست داشتنی ها

بیت ران، محسن هاتفی: هم زمان با معرفی اسکانیا دینامیک، اسکانیا از یک پیکربندی تازه برای کامیون های تمام برقی دوربرد خود نیز پرده برداشت که با استفاده از باتری های اضافه پشت کابین و سیستم شارژ مگاواتی، امکان دستیابی به بردی تا 720 کیلومتر را فراهم می نماید. این معرفی در روز رسانه ای نمایشگاه IAA Transportation 2026 انجام شد؛ نمایشگاهی که یکی از مهم ترین رویدادهای صنعت خودروهای تجاری و حمل ونقل اروپا به شمار می رود.

اسکانیا دینامیک چیست؟

دینامیک نام مجموعه ای از تغییرات و ارتقاهای تازه اسکانیا برای کامیون های سری R و S است. اسکانیا در این پروژه کوشش نمودهاست بدون تغییر ماهیت اصلی کامیون های خود، بخش های مختلف خودرو را برای حمل ونقل دوربرد بهینه کند. مهم ترین محورهای این به روزرسانی شامل آیرودینامیک کابین، کاهش مصرف انرژی، بهبود دید راننده، ارتقای فضای داخلی کابین، امکانات رفاهی و توسعه سامانه های یاری راننده است. بنابراین اسکانیا دینامیک را نباید یک خانواده کاملاً مستقل یا یک نسل کاملاً تازه از کامیون های اسکانیا دانست؛ بلکه باید آن را مجموعه ای از تغییرات گسترده در سری های R و S به شمار آورد.

تغییر چهره اسکانیا

یکی از نخستین مواردی که در اسکانیا دینامیک جلب توجه می نماید، طراحی تازه قسمت جلویی کابین است. اسکانیا در این نسخه، بخش جلویی کابین را برای بهبود جریان هوا بازطراحی نموده است. طراحی تازه جلوپنجره، ستون های A، دستگیره های در، فلاپ ها و بخش های جانبی کابین در راستای کاهش مقاومت هوا پیشرفته اند. یکی از تغییرات مهم نیز جایگزینی آینه های جانبی سنتی با آینه های دیجیتال است.

در این سیستم، دوربین ها تصاویر اطراف کامیون را به نمایشگرهای داخل کابین منتقل می نمایند. این فناوری علاوه بر ایجاد دید متفاوت برای راننده، با حذف آینه های بزرگ بیرونی به کاهش مقاومت آیرودینامیکی نیز یاری می نماید. اسکانیا اعلام نموده است که مجموعه تغییرات دینامیک می تواند، بسته به معینات خودرو و شرایط بهره برداری، مصرف انرژی را حدود 2 درصد کاهش دهد.

در کامیون های سنگین، حتی چنین کاهش محدودی در مصرف می تواند در پیمایش سالانه بالا، تأثیر قابل توجهی بر هزینه های عملیاتی داشته باشد.

آینه های دیجیتال با قابلیت های بیشتر

آینه های دیجیتال تازه تنها برای جایگزینی آینه های معمولی طراحی نشده اند. نمایشگرهای داخل کابین اطلاعات مربوط به دو طرف کامیون را در اختیار راننده قرار می دهند و سیستم امکان استفاده از حالت های مختلف دید را فراهم می نماید. اسکانیا بعلاوه برای دوربین ها و نمایشگرهای این سیستم قابلیت هایی برای شرایط مختلف رانندگی در نظر گرفته است. هدف اصلی، افزایش دید اطراف کامیون و در عین حال کاهش اثر تجهیزات بیرونی بر آیرودینامیک خودرو است.

تمرکز اسکانیا بر راحتی راننده

بخش دیگری از تغییرات دینامیک به فضای داخلی کابین مربوط می گردد. اسکانیا در این نسخه، مواد و پوشش های داخلی، نورپردازی کابین، صندلی ها و بعضی جزئیات کاربردی را ارتقا داده است. یکی از ویژگی های قابل توجه، استفاده از تخت خواب با عرض 800 میلی متر در پیکربندی های مربوطه است.

برای راننده ای که چندین روز در مسیرهای بین المللی زندگی می نماید، فضای استراحت یکی از بخش های مهم کابین محسوب می گردد و اسکانیا در دینامیک کوشش نموده است این بخش را نیز بهبود دهد. در کابین تازه بعلاوه امکاناتی مانند شارژر بی سیم تلفن همراه و نورپردازی داخلی تازه ارائه شده است.

اسکانیا برای نورپردازی کابین، سیستم Ambient Lighting را توسعه داده و امکان تنظیم نور محیط داخلی را فراهم نموده است.

فناوری های ایمنی و یاری راننده

دینامیک تنها به تغییرات ظاهری محدود نمی گردد. اسکانیا مجموعه ای از سامانه های یاری راننده و تجهیزات ایمنی را نیز در این نسخه ارتقا داده است. هدف این تغییرات، افزایش دید راننده، کاهش فشار کاری او و افزایش ایمنی در سفرهای طولانی است. در حمل ونقل جاده ای مدرن، توسعه سامانه های یاری راننده در کنار آیرودینامیک و پیشرانه به یکی از مهم ترین حوزه های رقابت سازندگان کامیون تبدیل شده است.

مهم ترین خبر رونمایی؛ کامیون برقی با برد 720 کیلومتر

اما شاید مهم ترین خبر اسکانیا در IAA 2026، معرفی پیکربندی تازه کامیون برقی دوربرد باشد. اسکانیا اعلام نموده است که با ترکیب باتری های بیشتر، باتری های نصب شده روی شاسی و زیر کابین، باتری های اضافه پشت کابین و سیستم شارژ مگاواتی، می توان به بردی تا 720 کیلومتر دست یافت. این عدد، حداکثر برد اعلام شده برای پیکربندی معین این کامیون است و به معنی برد 720 کیلومتری تمام کامیون های برقی اسکانیا نیست. خود شرکت نیز تأکید نموده که برد نهایی به معینات خودرو و شرایط بهره برداری بستگی دارد.

چرا باتری را پشت کابین گذاشته اند؟

راه حل تازه اسکانیا برای افزایش برد، یک تفاوت مهم با بسیاری از کامیون های برقی فعلی دارد. در یک پیکربندی معمول، دو پکیج باتری MP20 در پشت کابین قرار می گیرند. این دو باتری در مجموع حدود 356 کیلووات ساعت ظرفیت نصب شده اضافی در اختیار کامیون قرار می دهند. این ظرفیت علاوه بر باتری هایی است که روی شاسی و زیر کابین قرار دارند.

اسکانیا با انتقال بخشی از ظرفیت باتری به پشت کابین، فضای بیشتری برای افزایش ظرفیت انرژی در اختیار گرفته است؛ روشی که می تواند در طراحی کامیون برقی دوربرد انعطاف بیشتری ایجاد کند. در کامیون برقی، افزایش ظرفیت باتری یک مسئله ساده نیست. هرچه ظرفیت باتری افزایش پیدا کند، وزن و فضای مورد احتیاج آن نیز افزایش پیدا می نماید. بنابراین سازنده باید بین برد، وزن خودرو، ظرفیت حمل بار، فضای شاسی و زمان شارژ تعادل ایجاد کند.

اسکانیا با نصب باتری های اضافه پشت کابین کوشش نموده است فضای بیشتری برای ذخیره انرژی ایجاد کند، بدون اینکه تمام فضای موجود روی شاسی به باتری اختصاص پیدا کند. در نتیجه، اپراتور می تواند متناسب با مأموریت خود، ترکیب مناسب تری از ظرفیت باتری و ظرفیت حمل بار داشته باشد.

شارژ مگاواتی برای حمل ونقل دوربرد

باتری بزرگ تر زمانی ارزشمند است که بتوان آن را در زمان مناسبی شارژ کرد. به همین علت، پیکربندی تازه اسکانیا برای استفاده از MCS یا Megawatt Charging System طراحی شده است. سیستم شارژ مگاواتی با هدف کاهش زمان توقف کامیون برای شارژ پیشرفته و یکی از فناوری های کلیدی برای توسعه کامیون های برقی در مسیرهای طولانی محسوب می گردد. در حمل ونقل دوربرد، توقف چندساعته برای شارژ می تواند بهره وری ناوگان را کاهش دهد. بنابراین ترکیب برد بیشتر با شارژ سریع، بخش مهمی از استراتژی اسکانیا برای برقی سازی حمل ونقل سنگین است.

طراحی IVD در کامیون برقی

اسکانیا در کنار باتری های پشت کابین از طراحی تازه جلوی کابین با نام IVD یا Increased Vehicle Dimensions نیز استفاده نموده است. ترکیب این طراحی با جانمایی تازه باتری ها، امکان ارائه بعضی پیکربندی های کشنده 6×2*4 را فراهم می نماید. این کامیون ها می توانند با ترکیب های استاندارد نیمه تریلر اروپایی مورد استفاده قرار بگیرند و حتی در شرایطی که طول کل مجموعه از 16.5 متر بیشتر باشد، امکان استفاده از این راه حل وجود دارد. این موضوع برای ناوگان های حمل ونقل اروپایی اهمیت دارد، زیرا افزایش برد نباید باعث گردد کامیون از ترکیب های متداول تریلر خارج گردد. خود شرکت نیز تأکید نموده که برد نهایی به معینات خودرو و شرایط بهره برداری بستگی دارد.

آیرودینامیک و کاهش مصرف در نسخه برقی

در کامیون برقی، آیرودینامیک اهمیت بیشتری پیدا می نماید. هرچه مقاومت هوا کمتر باشد، انرژی کمتری برای حرکت کامیون در سرعت های جاده ای احتیاج خواهد بود. اسکانیا اعلام نموده است که ترکیب طراحی تازه جلوی کابین با کامیون برقی می تواند، بسته به معینات خودرو و شرایط بهره برداری، تا 3 درصد کاهش مصرف انرژی ایجاد کند.

بنابراین دو عدد مهم درباره بهره وری اسکانیا دینامیک وجود دارد: حدود 2 درصد کاهش مصرف انرژی در Dynamic و تا 3 درصد کاهش مصرف انرژی در پیکربندی های برقی مجهز به طراحی جلوی تازه، بسته به معینات و شرایط کارکرد. این دو عدد نباید با یکدیگر اشتباه گرفته شوند.

برد 720 کیلومتر چگونه به دست آمده است؟

برای رسیدن به برد اعلامی 720 کیلومتر، اسکانیا چند فناوری را هم زمان کنار یکدیگر قرار داده است:

- باتری های نصب شده روی شاسی

- باتری های زیر کابین

- دو پکیج MP20 پشت کابین

- حدود 356 کیلووات ساعت ظرفیت نصب شده اضافی

- طراحی آیرودینامیکی تازه

- طراحی جلوی IVD

- سیستم شارژ مگاواتی MCS

در نتیجه، اسکانیا صرفاً با افزایش مقدار باتری به برد 720 کیلومتر نرسیده است؛ بلکه کوشش نموده است کل مجموعه کامیون، از جانمایی باتری تا آیرودینامیک و روش شارژ، برای حمل ونقل دوربرد بهینه گردد.

رقابت تازه در برد کامیون های برقی

معرفی کامیون برقی 720 کیلومتری اسکانیا در حالی رخ داده که سازندگان اروپایی در حال رقابت بر سر افزایش برد کامیون های سنگین برقی هستند. افزایش برد، کاهش زمان شارژ و حفظ ظرفیت حمل بار سه چالش اصلی این بخش از بازار هستند. اسکانیا با معرفی این پیکربندی نشان داده است که میخواهد کامیون های برقی را از کاربردهای شهری و منطقه ای به سمت حمل ونقل جاده ای طولانی تر نیز توسعه دهد.

البته مقایسه مستقیم عدد برد میان سازندگان باید با احتیاط انجام گردد، زیرا شرایط آزمون، وزن خودرو، بار، مسیر، سرعت و پیکربندی باتری می تواند روی برد واقعی تأثیر زیادی داشته باشد.

رونمایی در نمایشگاه IAA Transportation 2026

رونمایی از اسکانیا دینامیک و کامیون برقی دوربرد این شرکت در نمایشگاه IAA Transportation 2026 در شهر هانوفر آلمان اجرا شده است. IAA Transportation یکی از مهم ترین نمایشگاه های دنیا در حوزه خودروهای تجاری، کامیون، اتوبوس، حمل ونقل و لجستیک است و خودروسازان بزرگ اروپایی در آن تازهترین محصولات و فناوری های خود را به نمایش می گذارند. اسکانیا نیز در این دوره از نمایشگاه، علاوه بر کامیون های تازه دینامیک، روی برقی سازی حمل ونقل دوربرد و فناوری های مرتبط با آن تمرکز نموده است.

در نهایت؛ اسکانیا دینامیک چه چیزهایی را شامل می گردد؟

اسکانیا دینامیک را باید یک به روزرسانی گسترده برای کامیون های سری R و S دانست که در بخش هایی مانند آیرودینامیک، مصرف انرژی، دید راننده، تجهیزات کابین، راحتی و سامانه های یاری راننده تغییرات قابل توجهی دارد. در کنار این محصول، معرفی پیکربندی برقی دوربرد با برد تا 720 کیلومتر مهم ترین بخش فنی رونمایی اسکانیا در IAA 2026 است. در این پیکربندی، دو باتری MP20 پشت کابین حدود 356 کیلووات ساعت ظرفیت نصب شده اضافی فراهم می نمایند و در کنار باتری های روی شاسی و زیر کابین فعالیت دارند.

ترکیب این ظرفیت باتری با شارژ مگاواتی MCS و طراحی آیرودینامیکی تازه، اسکانیا را به سمت کامیون های برقی مناسب تر برای مسیرهای طولانی سوق می دهد. با این حال، برد 720 کیلومتر یک عدد حداکثری و وابسته به پیکربندی خودرو و شرایط بهره برداری است و نباید آن را برد ثابت تمام کامیون های برقی اسکانیا در نظر گرفت.

رونمایی اسکانیا دینامیک در IAA 2026 نشان می دهد رقابت سازندگان کامیون دیگر تنها بر سر قدرت موتور و ظرفیت بار نیست؛ بلکه آیرودینامیک، مصرف انرژی، برد، سرعت شارژ، فناوری های دیجیتال و راحتی راننده به همان مقدار در آینده کامیون های سنگین اهمیت پیدا نموده اند.